文／洪誠志

清代時期

早期的台灣在陸路交通尚未暢通前，往來的行旅多仰賴船渡。而台灣的河川發源於中央山脈，往中下游則流洩急湍，加上每年的夏秋之際多颱風豪雨，使得人們興建的便道與橋樑常受到損害，所以大多依靠船渡來行走渡河。當時的船渡分為官渡和民渡兩種，官渡即官方經營的船渡，要收渡稅且多弊端；另一為民間經營的船渡即民渡，但常有勒索之舉使來往的行旅深受其害。為了避免官渡和民渡產生的弊端和危害，於是出現了義渡即免費義務為行旅船渡，所以義渡成為台灣歷史上重要的社會公益事業之一。 Continue reading →

文／張卓如

台灣現今奉為「民主鬥士」的鄭南榕對李敖充滿敬意，雖然知道李敖是中國統一論者，但堅持捍衛百分百言論自由，包括尊重主張統一的言論。李敖回憶到：「我小的時候，親眼看過日本兵騎著馬呼嘯而過，在我們的國家裡面那樣子耀武揚威，所以對我這個年紀說起來，一個強大的中國對我是非常重要的！」所以，李敖不但是自由主義者，更是民族主義者。自由主義的本質是追求真理，討厭懦夫和騙子。所以，台灣現今一些假台獨分子及政客，讓他看不起。他也運用自己的學問，拿證據證明他們「跳樑小丑」的一面，筆者不才，以下將列舉出李敖在台灣史方面重要的論述。 Continue reading →

文／張方遠

「卡管」案演變至今，已經不再是純然的法律問題，也不是程序正義的問題，而是政治問題。有人認為應該用「適法性」來檢視，甚至也有人主張「校長」之於一所大學並沒有必然存在的需要。確實，管中閔是不是台大校長並不重要，若是執著在「卡管」本身，就陷入了藍綠對立的邏輯。但民進黨不惜換任教育部長，從赴大陸兼職的「抹紅」老招，再繞回兼任「獨董」爭議，「卡管」上綱到「拔管」，可以說是無所不用其極。 Continue reading →

【老台胞故事集】

編按：1949年國共內戰讓海峽兩岸斷絕往來，當時有一群台灣人留在了大陸，時至今日，他們被人們稱為「老台胞」。生活在大陸的老台胞是一筆寶貴的財富，他們與台灣有著濃濃的血緣親緣關係，這種情感的刻骨銘心，就是二代三代台胞也難以望其項背。本報將陸續刊登這些老台胞的故事，讓我們一同追尋老一代台灣人的個人素養、道德水準、高風亮節和敬業精神，從不同側面折射出老一代台灣人的祖國情懷。 Continue reading →

自從十六世紀英國的冒險家華特．雷利爵士在《世界史》一書中揭櫫殖民擴張主義的時代主題以來，「誰控制了海洋，誰就控制了貿易；誰控制了世界貿易，誰就控制了世界的財富，最後也就控制了世界本身。」就成為西方國家守則如磐、奉行不渝的圭臬。仗著「船堅炮利」，在西方資本財貨通往世界市場的道路上，鋪滿著亞非拉人民的皚皚白骨。四百多年來，人類社會經歷了幾度的思想解放和科學技術的躍進，但在積累國民財富的手段和方式上，卻依然有如在叢林間攀爬跳耀的猿猴般的，沒有長進。 Continue reading →

鍾理和紀念館內紀錄追風（謝南光）事蹟的碑文。（張方遠攝）

這是位於美濃的鍾理和紀念館裡「台灣文學步道」上關於追風（謝春木）的文學碑石，碑文中將後來改名為謝南光的追風紀錄為「戰後下落不明」。據紀念館網站介紹，「台灣文學步道」於1997年由當時的高雄縣政府設立，顯然這是刻意要隱瞞追風（後改名為謝南光）在戰後反對國民黨獨裁統治，投身社會主義新中國建設的歷史。追風的「被下落不明」，正是台灣當前轉型不正義的最具體證明。

追風事蹟請參閱：【第174期】台灣新文學第一人：追風（謝春木）與冰心夫婦的革命情誼