♦文編／江英士

作為共享經濟的代表，風頭正盛的大陸共享單車正被按下「暫停鍵」。包括北京、上海、深圳、廣州在內的12個城市決定暫停新增共享單車的投放。扛不住的單車玩家逐漸退出市場，天津一些生產單車的小廠也在慢慢停止轉動。

然而，放緩腳步的單車卻不能阻止越來越多的奇葩「共享經濟」前赴後繼。雨傘、充電寶、籃球的故事還沒看到最終結局，跑步倉、寶馬汽車、衣服、圖書甚至飛機又一頭扎進共享世界。 Continue reading →

♦文編／吳松山

8月底，北京首個共享汽車示範區在石景山區正式啟動，首批投放200輛共享汽車，年底將達到600輛。未來3年，石景山區將逐步建成共享汽車運營網絡。今年北京在拆違騰地空間上新增10000個停車位、6個停車樓。新建的公共停車場中，約10%配建共享車位。

作為「共享」的重要領域，環保節能、隨租隨走、可分時付費的共享汽車，近年來在大陸掀起發展熱潮。 Continue reading →

北京「共享汽車」服務站。

♦文編／吳松山

今年以來，大陸一種新興的交通方式——「共享汽車」亮相北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢、杭州等十餘個大中城市，受到越來越多消費者的青睞。

汽車分時租賃在歐美已經有十多年的應用，這種共享經濟模式最早起源於瑞士，後來德國、意大利、荷蘭、美國、澳洲、日本等各國陸續風靡起來。這種介於公共交通和私家車之間的交通方式，有利於減少碳排放，緩解大中城市「出行難」「出行貴」等問題。 Continue reading →

大陸「共享汽車」大多使用電動車，充電樁的建設成為關鍵因素之一。

♦文編／江英士

大陸共享汽車成為共享經濟新風口。日前舉行的「2017上海國際共享汽車大會」上專家指出，分時租賃在中國大陸「起步較晚，蓬勃發展，但舉步尚艱」，牌照、停車位、充電樁等成為瓶頸，需要各方協同創新以促進產業可持續發展。

「跑馬圈地」正上演

共享寶馬、共享吉普、共享特斯拉等消息引起大陸公眾關注。各大共享汽車企業「跑馬圈地」： Continue reading →

大陸許多大城市交通雍賭的主因是私家車數量過多，「共享汽車」能否緩解堵車的問題，有待觀察。

♦文編／江英士

今天是周末，一大早，29歲的深圳上班族黃小姐就約了朋友，開著自己的新「座駕”」：一輛「佰壹出行」的共享汽車，去逛商場、看電影。這幾個月，共享汽車成了黃小姐每天上下班、出門遊玩的新選擇。

「深圳汽車限購，買車還要搖號。」黃小姐說，自己駕照到手已經好幾年了，但一直沒有搖到車牌號，共享汽車的出現提前圓了她的「駕車夢」。 Continue reading →