採訪／史衛燕

春運來臨，大陸高速公路車輛激增。一段段或預想之中或意料之外的「阻塞」路段，讓許許多多返鄉過年的人被困半途。大年夜一日日迫近，「家」越來越近，高速公路是坦途還是「堵途」？ Continue reading →

採訪／王賢、皮曙初

愛心列車送農民工回家過小年。（新華社記者 肖藝九 攝）

今年是宜萬鐵路開行動車後的第一個春運。湖北省政府和社會企業聯手推出的免費農民工專列——D5996次動車2月11日上午從武漢站駛出，免費搭乘500多名在武漢務工的農民工回恩施老家。

多位恩施農民工說，過去回老家過年要坐輪船，轉汽車，坐渡船，再步行，在路途上要顛簸4天左右，往往弄得筋疲力盡、狼狽不堪。現在坐動車4個半小時就到利川，坐一段汽車就到家了，再也不為回家旅途勞頓發愁。 Continue reading →

■ 文編／江英士

根據新華社的報導，大陸「中央一號文件」近九年來共有6次提到轉基因技術。大陸農業官員韓俊在一個記者會上表示，加强農業轉基因生物技術的研究是大陸一貫的政策，支持科學家搶佔農業轉基因生物技術的制高點。 Continue reading →

■ 採訪／黎昌政、俞儉

「每一塊地70畝左右，中間栽水稻或種蓮藕，四周溝槽套養青蛙、龍蝦、烏龜和甲魚，田埂上種植桂花樹、紅豆杉等苗木。到四五月份，你看到的就是『秧苗青、龍蝦跳、青蛙叫』的稻田公園。」

2月4日，立春，湖北省荊門市盛老漢家庭農場，63歲的盛常斌輕快地爬上山坡，指著正在整理的農田對記者說。 Continue reading →

一個中國企業對外投資成功的背後

採訪／岳瑞芳、張正富

2014年，中國大陸首次成為對外淨投資國。事實上，近年來中國大陸已成為全球對外投資大國。資料背後，是一個個酸甜苦辣的商業故事。

京城控股旗下北一機床公司總工程師鄒春生近日接受新華社記者專訪，披露了被業界奉為經典的德國科堡併購案背後鮮為人知的故事。 Continue reading →

加入對外淨投資國「俱樂部」

中國準備好了嗎？

• 文編／陳時雨

根據新華社的報導，中國大陸商務部1月21日公佈的資料顯示，2014年，中國大陸實際對外投資額歷史上首次超過吸引外資額約200億美元，成為對外淨投資國。

改革開放36年後，中國大陸年度對外投資超過千億美元，並邁進對外淨投資國「俱樂部」，這意味著什麼？中國準備好了嗎？ Continue reading →

「滬港通」與「深港通」比翼齊飛

■ 潘清

滬港通對中國資本市場有何影響？ （大巢製圖）

舉世矚目的滬港通（上海–香港）開動尚不足3個月，大陸內地資本市場跨境雙向投資開放又迎來新進展。深港證券交易所正著手開展股票交易互聯互通機制研究，「深港通」（深圳-香港）已呼之欲出。 Continue reading →

「深港通」：將成中國資本市場開放又一重要里程碑

■ 牛琪　蘇曉

2014年11月17日，股民從上海一家證券營業部的滬港通宣傳海報欄旁經過 。 （裴鑫 攝）

繼「滬港通」啟動之後，「深港通」也被提上議事日程。香港財經界人士表示，「深港通」將成為中國資本市場對外開放的又一重要里程碑，將與「滬港通」產生協同效應，以不同層次的資本市場及公司品種擴大兩地股市「互聯互通」的影響力及認受性，增加A股被納入國際主要股市指數參數的機會。 Continue reading →

英國《金融時報》：中國甩開美元

隨著人民幣國際化進程的加速：2014年以來，與人民幣結算比例超10%的國家已經有50個，人民幣已成為全球第七大支付貨幣。 Continue reading →

── 高鐵列車正實現百分百「中國創造」

■ 齊中熙、樊曦

近日，裝載「中國創造」牽引電傳動系統和網路控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入「5000公里正線試驗」的最後階段。這是大陸首列實現牽引電傳動系統和網路控制系統完全自主創新的高速動車組，標誌著中國高鐵列車核心技術正實現由「國產化」向「自主化」的轉變。 Continue reading →