♦ 文／吳雨

在利潤增速放緩、不良貸款攀升的壓力下，不少銀行站在了「互聯網＋」的風口上順勢而為，緊跟互聯網金融大潮，找尋銀行提升利潤增長的新引擎。 Continue reading →

♦ 文／李榮

「互聯網＋」近來成為中國大陸業界熱議話題。在既是汽車城又是電商城的上海嘉定，出現了一個有趣現象：傳統企業急欲「網上行」，而電商卻在「網下走」。這個「一上一下」在哪裡「碰頭」，哪裡就是「互聯網＋」經濟的定位。 Continue reading →

編按

2015年3月3日與3月5日，中國大陸的全國政協十二屆三次會議與十二屆全國人大三次會議相繼召開。今年對大陸來說是全面深化改革的關鍵之年，在所謂的新常態下，GDP增速會下調嗎？農村「沉睡的資本」如何活起來？區域協同，會創造哪些發展機遇？「為官不為」、「為官亂為」如何懲治？冤假錯案不再有了嗎？「美麗中國」的願景如何成為現實？請讀者一起和我們共同關注2015年大陸兩會的焦點內容。 Continue reading →

林毅夫：中國大陸仍然具有後發優勢

♦ 文編／吳松山

兩會期間，大陸國務院總理李克強在「政府工作報告」中，提出國內生產總值增長7％左右的年度預期目標。經濟分析人士說，大陸經濟很可能會以7％左右的中高速持續增長20年。 Continue reading →

中國－東盟自貿區＋區域全面經濟夥伴協定（RCEP）

♦ 文編／江英士

於2010年1月正式全面啟動的「中國－東盟自貿區」，是中國大陸對外建立的第一個自貿區，去年雙方實現貿易額4804億美元，占大陸對外貿易總額的11.16％。

「中國－東盟自貿區」首輪與第二輪升級談判分別在去年9月和今年2月舉行，致力於進一步互相開放市場，提升貨物貿易、服務貿易及投資的自由化、便利化水準。 Continue reading →

陳錫文：農村問題要從實際出發

♦ 文編／江英士

農民宅基地該不該開放自由買賣？農村土地規模化經營的前景如何？大陸全國政協委員、中央農村工作領導小組副組長陳錫文在兩會期間接受大陸媒體《新京報》專訪時，提出的觀點很值得深思。

陳錫文認為很多人關心農民宅基地開放自由買賣，並非真的為農民著想，而是想自己到農村弄塊地、蓋個房。這些人難道不知道在北京城裡一個房子值多少錢嗎？縣城一個房子才值多少錢，農民賣一個房子又值多少錢。賣完了宅基地，叫農民怎麼去城裡安家，缺的錢誰給？ Continue reading →

♦ 文編／吳松山

今年採訪兩會的境外記者有一千多人。根據香港信報的記者觀察，今年記者們特別踴躍，很早到發佈會現場搶座位，人多到站都站不下。還有外媒形容排長隊領取記者證的場面如「春運一般」。 Continue reading →

節前春運迎來大客流。

編按：根據大陸媒體的估算，2015年春運啓動後，40天裡超過28億人次搭程鐵路、公路、民航、水運等交通工具（不含市內巴士和計程車），比去年增加約1億人次。面對超出平日40％的客流量，中國大陸的交通部門通過加開運力、錯峰調流等多種措施應對春運「大考」。

據報導，28億人次中，道路約24億人次，增長2.5％；鐵路約2.95億人次，增長10％；水運約4430萬人次，增長2％；民航約4750萬人次，增長8％。在這些數字背後，是活生生的上億旅客的感受。大陸媒體稱，春運回家總是「痛並快樂著」。 Continue reading →

採訪／劉巍巍

「長期以來，台商返鄉過年是件糾結事，如今的加班直飛，讓我們告別了一票難求時代。」台商王三傑說，他和在大陸讀書的兒子一起，經江蘇昆山航站樓登機返台與家人團聚。

根據兩岸民航達成的共識，大陸民航局已受理2015年春節期間（2月5日－3月5日）兩岸航空公司定期航線第一批加班申請431班。 Continue reading →

採訪／孟含琪

春運高峰周，瀋陽鐵路局長春工務段管轄的長春站內近100公里的京哈正線和站專線，每天將有247趟列車承載8萬名旅客東來西往。這段鋼軌上共有67.2萬個螺絲釘，50歲的「鋼軌保姆」陳鳳鎖每天要在這裡與其中165個螺絲釘進行「安全對話」。（新華社記者 王昊飛 攝）

2月16日，長春火車站迎來旅客發送高峰。下午，天空揚起雪花，繼而漫天飛雪……但是再大的風雪，也擋不住回家的脚步。

下午3時，在長春站站前廣場上，進出站的旅客提著大大小小的行李，雪花打濕了他們的頭髮和衣服，臉上却掛著歸家喜悅的笑容。

24歲的李群在江蘇工作，他特意趕到長春接女朋友回老家白城過年，兩個人穿著情侶裝在雪中自拍。「我好幾年沒回家了，剛下車就看到這麽大的雪很興奮。」李群說。 Continue reading →