♦採訪／李鯤

早春二月，渤海灣的勁風湧動著春潮，在大陸北方第一大港天津港的碼頭上，一艘載有6000個集裝箱的大型外貿貨輪正整裝待發。來自伊朗的船長沙赫拉姆在零下2攝氏度的氣溫裡穿著短袖，他對記者說，裝卸效率極高且15小時便能辦好通關手續的天津港「是世界上最棒的港口之一」。

渤海是中國的內海，然而就在渤海灣並不大的區域內，在2013年卻聚集著8個吞吐量世界排名前15的港口，長期存在著重複建設、結構性產能過剩等問題。 Continue reading →

廣西欽州保稅港區碼頭。
（新華社 黃孝邦 攝）

♦文編／江英士

海上原油過駁第一大港

2015年，欽州口岸共出口成品油154.5萬噸，比去年增長94.3％，出口量首次突破200萬噸關口。欽州口岸進口原油947.9萬噸，其中過駁935.6萬噸，原油過駁量躍居大陸沿海港口首位，連續四年成為大陸海上原油過駁第一大港。

目前欽州口岸已成為大陸南方重要的成品油出口口岸，自2010年首次 Continue reading →

寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。 （新華社 黃宗治 攝）

♦文編／江英士

兩港強強聯合

2015年浙江寧波舟山港集團有限公司成立，讓寧波舟山港有望成為世界第一大港，擁有19個港區、600多座生產性泊位，2015年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。

2014年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量8.7億噸，同比增長7.9％，繼續保持世界排名第一；完成集裝箱吞吐量1945萬標準箱，同比增長12％，箱量首次排名全球第五。 Continue reading →

♦文編／魏三多

2015年上海洋山深水港開港十年後，累計完成集裝箱吞吐量1.08億標準箱。

2005年12月，洋山深水港正式開港運營，推動上海港由「江河時代」邁向「海洋時代」。十年間，洋山港吞吐量從最初的324萬標準箱，到近年每年完成逾1500萬標準箱，年均增長約20％。得益於洋山港的支撐，上海港從2010年起超越新加坡，連續五年位列世界第一大集裝箱港。 Continue reading →

輪船靠泊在黃驊港煤炭碼頭。 （新華社 牟宇 攝）

♦文編／江英士

首迎20萬噸級滿載貨輪

2016年12月首艘20萬噸級滿載船舶——「誠信號」順利駛入河北黃驊港，停靠在20萬噸級礦石碼頭。這標誌著黃驊港正式躋身20萬噸級深水大港行列，向現代綜合國際大港又邁出堅實一步。

黃驊港位於渤海灣穹頂處，區位優勢獨特，是大陸中西部地區最便捷的出海口，其腹地範圍廣闊，覆蓋冀中南、晉魯豫內蒙古及西北等廣大地區。目前，黃驊港已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。 Continue reading →

上海洋山港集裝箱碼頭。
（新華社 丁汀 攝）

♦文編／魏三多

遠在外海島嶼上建設的洋山深水港，被稱為港口建設的奇跡。奇跡是如何創造的？

洋山深水港建在水流湍急的外海島嶼上，需要面臨圍海築堤、吹沙造陸、軟土加固、海洋防腐等工程。在洋山港施工是對傳統築港方式的挑戰：海水作業腐蝕性大；施工現場風急浪高，有效作業時間短；深水作業，工程量和技術難度高；離開陸、島的庇護，作業環境陌生而危險等。一期工程建在小洋山和鑊蓋塘之間，這裡水流湍急，水深在負10多公尺至負20多公尺，最深處達負39公尺。 Continue reading →

編按

近日，大陸公布設立河北雄安新區，讓「國家級新區」總數達到18個。按照設立時間順序，他們分別是：上海浦東新區、天津濱海新區、重慶兩江新區、浙江舟山群島新區、蘭州新區、廣州南沙新區、陝西西咸新區、貴州貴安新區、青島西海岸新區、大連金普新區、四川天府新區、湖南湘江新區、南京江北新區、福州新區、雲南滇中新區、哈爾濱新區、江西贛江新區等。本期當代中國為讀者介紹大陸「新區」戰略。

• 大陸為何設立18個國家級新區？
• 「新區」戰略與「城市群」協作
• 大陸「新區」概覽

大陸設立18個「國家級新區」。

♦文編／吳松山

近日，隨著大陸宣布設立河北雄安新區，截至目前，大陸國家級新區數量達到18個，其中東部地區7個、中部地區1個、西部地區6個、東北地區3個、華北地區1個。

什麼是大陸「國家級新區」？它的功能又是什麼？所謂的「新區」是由大陸國務院批准設立，以帶動區域經濟發展、引領改革開放、推動體制創新、促進產業在地化和城鄉一體化發展為目標。 Continue reading →

青年創業者在重慶兩江新區雙創空間內交流。 （新華社 王全超 攝）

♦文編／吳松山

大陸宣布設立河北雄安新區，讓「新區」的設立又受到各方關注。大陸媒體新華社採訪了多位專家，對河北雄安新區的設立與大陸的「新區」戰略作出分析。

雄安新區地處京津保腹地，規劃範圍涉及雄縣、容城、安新及周邊部分區域。中國國家發改委主任何立峰表示，這將有利於調整優化京津冀城市佈局和空間結構，拓展區域發展新空間，探索人口經濟密集地區開發的新模式，加快建構京津冀世界級城市群。 Continue reading →

行人經過上海浦東新區張江鎮張江路。（新華社 丁汀 攝）

♦文編／魏三多

上海浦東新區 

「一次審批、多次放行。一次確認、三年有效」——今年3月初，位於上海浦東新區洋山保稅港區的摩派汽車零配件貿易公司，拿到了區域首張誠信示範企業證書。一個個進口汽車零部件經過分揀包裝後，可以快速出區發往大陸各大4S店和消費者手中。 Continue reading →