輪船靠泊在黃驊港煤炭碼頭。 （新華社 牟宇 攝）

♦文編／江英士

首迎20萬噸級滿載貨輪

2016年12月首艘20萬噸級滿載船舶——「誠信號」順利駛入河北黃驊港，停靠在20萬噸級礦石碼頭。這標誌著黃驊港正式躋身20萬噸級深水大港行列，向現代綜合國際大港又邁出堅實一步。

黃驊港位於渤海灣穹頂處，區位優勢獨特，是大陸中西部地區最便捷的出海口，其腹地範圍廣闊，覆蓋冀中南、晉魯豫內蒙古及西北等廣大地區。目前，黃驊港已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。

此次擔綱首航任務的「誠信號」船舶，船籍為香港，全長292公尺、寬45公尺，滿載吃水18.25公尺，始發自澳洲黑德蘭港，運載貨物為鐵礦粉。

據介紹，黃驊港腹地冶金裝備、石油化工企業眾多，因此滄州渤海新區加快推進20萬噸級航道建設，滄州港務集團有限公司先後投入9條大型疏浚船舶，總計完成疏浚工程量1100萬方，使航道水深達到－19公尺，達到了20萬噸級貨輪滿載進港條件。

黃驊港是近年來環渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。近年，黃驊港綜合港區口岸開放一次性通過國家驗收，成功開通「黃新歐」國際列車和至東南亞國際直航航線。

大陸最大能源大港

隨著汽笛聲劃破長空，裝載著1萬噸貨物的貨輪從大陸能源大港河北黃驊港起航，駛往馬來西亞民都魯港，航期為15天。這標誌著黃驊港至東南亞國際直航航線正式開通。

這是繼「黃－新－歐」集裝箱國際列車開通後，黃驊港融入「一帶一路」倡議的又一項成果。

據悉，這班貨輪運輸的貨物為蘭炭，主要供給東南亞鎳鐵冶煉企業。航線開通之前，河北滄州港務集團有限公司多次深入東南亞地區進行市場調研，發現該地區大約有28家鎳鐵冶煉企業，蘭炭月需求量達10萬噸，而黃驊港是大陸重要能源輸出港，蘭炭貨源充足，這就為航線開通並保持連續、穩定運行奠定了有力基礎。

東南亞航線的開通進一步優化了黃驊港航線網路佈局和市場競爭力，為「一帶一路」實施和滿足黃驊港腹地的發展需求提供了有力支撐。今後還計畫用集裝箱運輸蘭炭，不僅環保，而且能降低貨物損耗，細化和延長產業鏈，促進裝箱業務發展。待航線運行成熟後，貨輪回程時可裝載東南亞地區的鎳鐵及其他工農業產品，從而進一步提高港口貨物吞吐量。

據介紹，黃驊港是因承擔陝西神木豐富的煤炭資源外運任務而建成的煤炭港區，目前已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，是近年來環渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。