寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭。 （新華社 黃宗治 攝）

♦文編／江英士

兩港強強聯合

2015年浙江寧波舟山港集團有限公司成立，讓寧波舟山港有望成為世界第一大港，擁有19個港區、600多座生產性泊位，2015年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。

2014年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量8.7億噸，同比增長7.9％，繼續保持世界排名第一；完成集裝箱吞吐量1945萬標準箱，同比增長12％，箱量首次排名全球第五。

寧波舟山港一體化發展是浙江省長期堅持、不斷深入的海洋港口發展戰略。目的是為了從根本上解決寧波、舟山相關港區重複建設和同質競爭等問題，更好地參與實施「一路一帶」、「長江經濟帶」、舟山江海聯運服務中心建設等戰略的實施。，

兩港合併前，寧波港集團成立於2004年4月，到2014年，寧波港貨物吞吐量突破5.26億噸，居大陸港口第三位、世界港口第四位；集裝箱吞吐量突破1870萬標準箱，排名大陸港口第三位、世界港口第五位。

舟山港集團於2007年2月揭牌成立，到2014年，舟山港完成貨物吞吐量3.47億噸，同比增長10.6％，居大陸沿海港口第十位；集裝箱吞吐量74.92萬標準箱，同比增長29.84％。

增長居全球五大港口首位

2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標準箱，同比增長4.5%，增幅位居全球前五大港口之首，集裝箱吞吐量排名有望蟬聯全球第四、全大陸第三。

2016年，受集裝箱航運市場依舊低迷的影響，寧波舟山港集裝箱運輸生產出現波動，但總體保持了逆勢上揚態勢。

根據大陸港口網統計，排在寧波舟山港之後的全球第五大集裝箱港口香港，2016年集裝箱吞吐量為負增長，寧波舟山港將繼續保持全球第四的集裝箱港口排位。

中國航海日論壇長期落戶寧波 

2016年開始，經大陸交通運輸部核准，「中國航海日論壇」將長期落戶寧波。「寧波具有獨特的港口優勢和深厚的航海文化底蘊。」寧波市交通運輸委員會主任勞可軍說，「唐宋時期寧波就成為大陸海上絲綢之路的起點之一，並一直是重要的通商口岸。」

據介紹，寧波舟山港目前已與世界上200多個國家和地區的600多個港口通航，港口貨物和集裝箱吞吐量分別位居世界第一位和第四位。

同時，寧波發達的會展業、便捷的交通以及舉辦中東歐國家投資博覽會等國際國內大型經貿文化活動的經驗，都為其舉辦航海日活動提供了有利條件。