Category Archives: [當代] 中國ING
【第150期】「一帶一路」高峰論壇中習近平講了什麼？
♦文編／魏三多
「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京開幕後，大陸國家主席習近平發表演講，稱「一帶一路」建設為「世紀工程」，將造福各國人民。
出席論壇的有29位外國元首和政府首腦、重要國際組織負責人、五大洲130多個國家的約1500位來賓。美英法德意日以及金磚國家等世界主要經濟體派代表與會。俄羅斯總統普丁、土耳其總統埃爾多安、聯合國秘書長古特雷斯在開幕式上致辭。這是近年全球最受矚目的盛會之一。 Continue reading
【第150期】「一帶一路」如何釋放「中國紅利」？
♦文編／吳松山
500台嶄新的客車日前在安徽省合肥市舉行發車儀式，這批由中國大陸自主品牌安凱客車生產的燃氣公交巴士，將交付緬甸仰光公共巴士有限公司，為緬甸公共交通提質升級提供「中國方案」。 Continue reading
【第150期】「一帶一路」上的中國建設者
♦文編／江英士
古代絲綢之路，始於中國，連接歐亞非，古道上印滿了層層疊疊往來商賈的足跡。而今，「一帶一路」肩負起全新的使命。沿著歷史的軌跡，一群來自中國大陸的建設者用精巧的匠心和純熟的匠藝留下了一個個中國故事。 Continue reading
【第150期】「一帶一路」上的新疆小城
♦文編／魏三多
新疆邊境小城塔什庫爾干
近日英國《衛報》刊登了一篇報導，介紹了新疆的一座小城塔什庫爾干的「一帶一路」故事。塔什庫爾干是一座位於新疆喀什地區的寧靜小城，在維吾爾語中意謂「石頭城」，因城北有古代石砌城堡而得名。這座邊境小城距離北京5000公里，是中國最西部的一座城市。 Continue reading
【第149期】專題：「中國大飛機：讓夢想照進現實」
C919大型客機通過首飛放飛評審，完成全部高速滑行測試後，5月5日進行首飛任務。C919的首飛任務，標誌著大陸的大飛機計畫又向前邁進一大步。C919首飛前，來自中國科學院、中國工程院、中國民航局、航空工業、中國商飛等單位的25位專家，對C919大型客機首飛技術評審進行了質詢、討論和全面審議。在波音公司、空中巴士兩個大飛機品牌外，大陸的大飛機能不能夠在不久的將來佔有一席之地，成為世界航空業關注的焦點。
【第149期】中國大陸崛起中的航空產業
♦ 文／侯雲龍
中國大飛機C919已完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗，目前已進入首飛前的最後準備階段，預計將在今年上半年實現首飛。按照中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱「中國商飛」）評估，C919市場空間超過1000億美元，同時還能帶動金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等航空產業鏈上下游環節，促進大陸近兆規模的航空產業加速成長。 Continue reading
【第149期】走進中國大飛機研發團隊
♦ 採訪／齊中熙
2015年，是中國大飛機集中收穫的一年：
11月2日，大陸自主研製的C919大型客機首架機正式下線；29日，ARJ21新支線飛機正式交付成都航空公司。
細節決定成敗
53歲的朱廣榮是現任ARJ21－700型號副總設計師。1982年從西北工業大學飛機系飛機結構強度專業畢業後的30多年，一心專攻飛機結構強度領域。2008年中國商飛公司成立後，他陸續擔任上海飛機設計研究院強度室主任、強度部部長，見證了ARJ21－700飛機型號研製的全過程。 Continue reading
【第149期】三問C919大型客機
♦ 文編／吳松山
隨著C919首飛成功，中國大飛機成為網路上的超級「紅人」。點贊的、質疑的，沒有停止過：一串串問題時不時從網上冒出來，其中有三個問題特別受人關注。
C919是中國製造還是中國組裝？
C919大型客機自研製以來就一直宣稱是具有完全自主知識產權的「中國製造」，但是網友的質疑仍不斷出現：發動機、航電核心處理系統、部分材料都得靠老外提供產品或技術，憑什麼說是「中國製造」？ Continue reading