♦文編／魏三多

新疆邊境小城塔什庫爾干

近日英國《衛報》刊登了一篇報導，介紹了新疆的一座小城塔什庫爾干的「一帶一路」故事。塔什庫爾干是一座位於新疆喀什地區的寧靜小城，在維吾爾語中意謂「石頭城」，因城北有古代石砌城堡而得名。這座邊境小城距離北京5000公里，是中國最西部的一座城市。

長達1300公里、頗具傳奇色彩的喀喇昆侖公路蜿蜒穿梭在中國大陸西部崎嶇的群山之中，經過小城塔什庫爾干，一直通往海拔4700公尺的紅其拉甫口岸。

近年，很多人湧向這個中國大陸與塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦接壤的邊境城市，希望能從「一帶一路」帶來的商機中大賺一筆。人們相信，這個投資額高達數千億美元的基礎設施建設計劃將改變整個歐亞大陸的面貌。

中巴經濟走廊

塔什庫爾干是喀喇昆侖公路進入巴基斯坦前經過的最後一座中國城市，同時這個寧靜小城也位於投資額高達620億美元的中巴經濟走廊的前線。中巴經濟走廊起點在新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公里，北接「絲綢之路經濟帶」、南連「21世紀海上絲綢之路」，是貫通南北絲路的關鍵樞紐，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的「四位一體」的貿易走廊，也是「一帶一路」的重要組成部份。

塔什庫爾干曾是古代絲綢之路上的重要節點，被冰川和草原環繞，有著令人驚嘆的美麗景色，而且這些壯麗奇景在幾千年裡幾乎從未改變。但是，隨著一帶一路在這裡和周邊地區的宏大計劃的實施，這座與世隔絕、鮮為人知的邊境小城正在迎來一場變革。

距離塔什庫爾干最近的城市也有7小時車程，為了向塔什庫爾干運送人員和設備，目前中國大陸正在那個距其7小時車程的地方建設大陸海拔最高的機場，這座機場位於帕米爾高原上，只居住著稀少的農牧民。目前，中巴國界兩側的築路工程人員正在重建喀喇昆侖公路某些最危險的路段，這是世界上海拔最高的國際公路，耗時20年完成，據稱曾有1000多名工人為這條公路獻出了生命。另外，中巴兩國還計劃沿喀喇昆侖公路修建一條鐵路連接巴勒斯坦東北部和中國大陸的喀什，名為「紅其拉甫鐵路」。

在未來幾年裡，小城塔什庫爾干不會是這場基礎設施建設大潮的唯一受益者，這個龐大的建設計劃已經被一些人比作二戰之後美國援助歐洲重建的「馬歇爾計劃」。

從蒙古到馬來西亞、從泰國到土耳其、從印尼到伊朗，包括火電站、太陽能電站、公路、高速鐵路、橋樑和港口等在內，大量的建設項目將會在中國大陸的資金和人力的支持下建設起來。據評估顯示，大陸每年都將在「一帶一路」沿線國家投資1500億美元用於基礎設施建設。

眼下，塔什庫爾干4萬多名居民似乎已經感受到巨變即將到來。無論從表面市容來看，還是從文化風俗的角度來看，這座講色勒庫爾語的小城都極富塔吉克少數民族特色。然而隨著經濟日益發展，可以在街道上看到來自大陸各地創業者的身影。

當地一位22歲的導遊說，自己非常幸運能在這樣一個純凈優美的小城生活，「這裡的風景就像天堂一樣」。這位導遊對於塔吉克族傳統會因外來人口的到來而消亡的說法嗤之以鼻，「我們的文化已經傳承了2000年，已經是我們DNA的一部分，經濟活動不會對我們的文化有那麽大的影響」。

在塔什庫爾干的街道上，一塊很大的宣傳版上面寫著：「建設美麗新疆，實現中國夢！」