文編／吳松山
落實層面廣
吉富集團的案例是大陸台企受惠於新政策的縮影。「31條」措施開放力度之大、範圍之廣前所未有，在給予台資企業與大陸企業同等待遇方面，涵蓋產業、財稅、用地、金融等多領域，鼓勵台企參與大陸重點專案，相關措施堪稱「含金量十足」。新政發佈後，大陸各地各部門緊鑼密鼓加緊推動落實，力求儘早取得實效。 Continue reading
Category Archives: [當代] 中國ING
【第179期】浙江寧波惠台80條新措施
採訪／裘立華
寧波市政府公佈了「31條惠台措施」的「升級版」舉措。
浙江省寧波市政府公佈了「31條惠台措施」的「升級版」舉措。包括投資、貿易、社會文化交流合作、學習實習就業創業、居住生活5個方面，共80條，其中62條有新突破。 Continue reading
【第179期】國台辦：職業資格考試進一步對台灣人放寬
文編／吳松山
自今年二二八當天，大陸宣布「31條惠台措施」以來，已經過了4個月。6月中旬，大陸國台辦發言人馬曉光還在例行新聞發佈會上介紹了大陸各地各部門落實「31條惠及台灣人措施」的新進展。 Continue reading
【第168期】專題 中國大陸的智慧汽車時代
編按
近日大陸「國家發改委」公布《智慧汽車創新發展戰略》徵求意見稿，希望在2020年時，大陸智慧汽車產量達到新車生產的50%，到2025年新車基本實現智慧化，高級別智慧汽車實現規模化應用，到2035年率先建成智慧汽車強國，全民共用的智慧汽車社會。該文件對大陸未來20年汽車工業的擘畫，特別是解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環境污染等問題的發展戰略，值得關注與借鑑。
【第168期】「無人」公車上街有多遠？
文編／吳松山
2017年起，純電動公車在廣西貴港市街頭運行。
12月初，大陸阿爾法巴智慧駕駛公車系統在深圳福田保稅區首發試運行，4輛全電動公車依次在真正開放道路上演「無人」駕駛，開啟了深圳公車智慧駕駛時代。
當下，大陸城市機動車輛仍在不斷增加，「無人」駕駛能行得通嗎？智慧駕駛時代真的不需要司機嗎？城市智慧交通又該如何打造？ Continue reading
【第168期】2020年大陸電動汽車實現「城際往來」
採訪／姜琳
大陸國家電網公司計畫到2020年建設電動汽車公共充電樁12萬個，將覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網路；在目前已建成的全球最大智慧車聯網平台基礎上，接入充電樁300萬個，基本實現電動汽車「城市內暢行無阻，城市間往來無憂」。 Continue reading
【第168期】大陸新能源汽車產銷居世界首位
採訪／郭宇靖、高亢
近年來，大陸新能源汽車產業規模持續擴大，2017年大陸新能源汽車產量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產量占比達到了汽車總產量的2.7％，連續三年居世界首位。 Continue reading
【第168期】中國大陸的汽車無人駕駛何時成現實？
文編／吳松山
有研究機構預計，2020年大陸智慧汽車市場規模接近600億元（人民幣，下同）。智慧汽車未來將對大陸汽車產業產生何種影響？無人駕駛何時從科幻變成現實？ Continue reading
【第163期】﹝專題﹞你所不知的「雙十一」，購物節的意義不只是「買買買」
「2017天貓雙11全球狂歡夜」晚會上，阿里巴巴平臺的大屏顯示1小時交易額突破555億元人民幣。（新華社 黃宗治 攝）
【第163期】「新零售」模式，坐大「雙十一」
在挪威首都奧斯陸，兩名消費者從「雙十一」促銷廣告旁走過。
（新華社 梁有昶 攝）
♦文編／吳松山
根據大陸《經濟參考報》的報導，2017年「雙十一」落幕，電商交易額再創新高。第三方大資料平台星圖資料監測資料顯示，今年「雙十一」當日全網電商銷售額最終鎖定2539.7億元（人民幣，下同），較2016年「雙十一」的1708.7億元大幅增長48.63％。 Continue reading