文編／吳松山

有研究機構預計，2020年大陸智慧汽車市場規模接近600億元（人民幣，下同）。智慧汽車未來將對大陸汽車產業產生何種影響？無人駕駛何時從科幻變成現實？

企業投入背後的國家戰略

大陸汽車商推出的網路安全概念車。 （新華社 李鑫 攝）

2017年9月份，百度宣佈升級Apollo智慧汽車開放平台，分三年投入100億元，完成超過100家項目的投資，建設Apollo系統的生態圈。

同一月份，阿里巴巴集團宣佈升級作業系統戰略，發佈全新的Alios品牌，並提出「攜手斑馬網路和更多汽車全產業鏈的合作夥伴，共同推動汽車行業的智慧化轉型」。

一時間大陸車企與互聯網企業爭相「聯姻」：上汽攜手阿裡巴巴開發互聯網汽車；車和家與華晨汽車集團合作研製智慧家庭汽車；廣汽集團與騰訊聯手發力多個汽車智慧領域；百度則與江淮汽車、奇瑞等開展合作；華為牽手東風汽車目標「智慧汽車」……此外，各大創投資本、股權私募也爭相入場。中國大陸智慧汽車產業正在以產業聯姻、跨界融合的態勢快速發展。

中國大陸啟動國家智慧汽車創新發展戰略起草工作。（新華社圖表）

事實上，陸企投入熱情的背後是大陸的國家戰略。2017年6月份，中國智慧網聯汽車產業創新聯盟成立。9月份，大陸國家發展改革委表示，啟動智慧汽車創新發展戰略。有機構表示，在政策扶持和汽車技術突破的推動下，無人駕駛產業化步伐將提速，並催生硬體終端、感測器、運營服務在內的車聯網市場空間，潛在規模達千億元級別。

智能汽車到底有多能耐？

到底什麼是智慧汽車？對於很多駕駛新手來說，倒車比向前開車還要困難，而智慧汽車「傻瓜」級的自動泊車系統，將徹底解除新手的精神壓力。

事實上，未來的汽車駕馭者可以像使用傻瓜相機一樣，通過主動刹車系統、自動定速巡航、車道偏離提醒、自帶wifi等技術，安全、便利、舒適地駕馭車輛。

陸企車商比亞迪表示，智慧汽車的開發在多年前已開始，國際上將智慧汽車從駕駛輔助到完全自動駕駛分為五個層級，包括ACC自適應巡航控制系統、LDW車道偏離警示系統等在內，都屬於智慧汽車的範疇。

無人駕駛汽車何時能上路？

多位大陸車企負責人表示，目前優先提高現有車輛智慧化水準，同時展開無人駕駛汽車集成化研發，真正意義上的無人駕駛樣車，估計到2020年才能拿出。

無人駕駛汽車上路還有諸多配套因素需要考慮。

2016年5月，在美國發生一起特斯拉駕駛員在使用自動駕駛功能時遭遇事故死亡的案例。儘管美國國家公路交通安全管理局在去年初公佈調查結果稱，未檢測到特斯拉自動緊急制動系統與自動輔助駕駛系統存在設計與表現缺陷，但這給無人駕駛蒙上了一層陰影。

公眾關心無人駕駛汽車是否能改變城市交通擁堵的情況，無人駕駛汽車過度依賴互聯網和雲平台等基礎設施，在城市公共wifi仍未普及的情況下，無人駕駛的普及化仍有一段路要走。

不過，隨著汽車智慧技術的成熟，交通法律法規進一步完善，道路規劃建設水準、車主素質相應提升的情況下，大陸的汽車無人駕駛時代一定會來臨。