• 中歐貨運列車開啟亞歐「大共用經濟」時代
• 鐵軌連起歐亞大陸橋：一位大陸貨運員眼中的中歐貨運列車
• 中歐貨運列車帶回來的「洋年貨」
• 新疆烏魯木齊成為中歐（中亞）貨運列車集結中心
• 現代絲綢之路上的「鋼鐵駝隊」

一列來自哈薩克裝載有720噸小麥的火車駛入中哈連雲港物流中轉基地。這是哈薩克小麥首次從中國大陸過境發往東南亞市場，標誌著中哈糧食過境安全大通道正式打通。 （新華社 李響 攝）

♦採訪／白田田

中歐貨運列車是一條從中國大陸通向中亞、歐洲的國際鐵路貨運線路，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等「一帶一路」沿線國家，目前已有重慶、鄭州、武漢、長沙等城市開通運營。

湖南「中歐班列」於2014年10月開行，2015年9月實現常態化運營。從長沙市霞凝鐵路貨場，湖南「中歐班列」始發站，發往中亞和歐洲的鐵路貨運列車每週3列。湖南通過這條線路出口貨值超過4億美元，涵蓋茶葉、煙花、陶瓷、服裝、化工、工程機械等產品。 Continue reading →

2017年1月18日，首趟從中國大陸開往英國的中歐貨運列車抵達英國倫敦的火車站。 （新華社 韓岩 攝）

♦採訪／劉愷、張玉潔

李金保、張映榿這幾天很忙。作為「蘭州—明斯克」國際貨運列車起始路段的機車司機和調度員，他們每天都要檢查機車車況，隨時準備將已通過海關檢驗的貨物裝車、連掛，並運送至指定的鐵路站。

按照計畫，「蘭州—明斯克」貨運列車將從蘭州新區中川北站物流園啟運，直抵白俄羅斯首都明斯克的「中白工業園」。 Continue reading →

浙江義烏國際商貿城進口商品館，消費者正在選購通過中歐貨運列車進口的西班牙商品。 （新華社 黃宗治 攝）

♦文編／江英士

春節雖然剛剛過去，讓我們回顧一下春節前，大陸民眾在置辦年貨時又有了哪些新的選擇。在有著「世界超市」之稱的浙江義烏中國小商品城，搭乘中歐貨運列車從歐洲返程的西班牙紅酒和橄欖油、法國氣泡水、波蘭牛奶、比利時巧克力、德國的母嬰用品等「洋年貨」成為了大陸一般民眾採購單上的新寵。 Continue reading →

經過三年運行，鄭歐貨運列車探索出了獨特的「多節點、多口岸、多線路」的特殊運營組織模式。

♦採訪／李曉玲、李坤晟

烏魯木齊是大陸絲綢之路經濟帶核心區的重要節點城市，也是大部分中歐和中亞貨運列車必經之地。烏魯木齊鐵路局抓住機遇，在原有烏西快運中心站的基礎上，建成現代化中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，為來自大陸各地的商貿客戶提供報關報檢、整列運輸為一體的全程國際貨運物流服務。 Continue reading →

♦文編／江英士

在亞歐大陸上呼嘯穿梭的中歐貨運列車，猶如一支「鋼鐵駝隊」，為古老絲路寫下新的時代注腳。2011年以來，中歐貨運列車已累計開行超過2000列，憑藉其時間相當於海運四分之一、價格相當於空運五分之一的優勢，日益成為大陸向西開放的重要通道，並成為「一帶一路」早期收穫的成果之一。 Continue reading →

編按：2017年1月份，中美兩大國領袖一前一後在不同場合發表了演講，各自闡述了兩國對世界秩序的看法與主張。本期「國際瞭望」一方面為讀者分析川普上台後中美關係的走向，一方面摘錄川普與習近平兩人的演講，讓讀者親身從文字中感受中美兩國的發展道路分歧背後隱含的兩種不同世界觀。

• 川普上台，中美關係如何走？
• 川普就職演說摘錄：呼籲：保護美國貨，雇用美國人，保障美國優先
• 習近平出席達沃斯論壇演講摘錄：呼籲：合作應對挑戰，共享發展成果

中美關係不是兩艘小船，而是兩艘大船，不能說翻就翻。

♦文編／江英士

美國總統川普1月20日宣誓就任後，中美關係將如何下去呢？川普就職前，大陸「盤古智庫」在北京舉辦「川普時期中美關係前瞻」論壇，與會中外專家針對「中美關係現狀」、「川普政府對華政策」以及「中美關係走勢」等議題發表了各自觀點。  Continue reading →

美國總統川普在就職演說中大聲呼喊：美國優先。圖為川普在紐約舉行競選成功的首次新聞發佈會。 （新華社 加里 攝）

♦文編／江英士

2017年，美國時間1月20日川普就任美國總統，他的就職演說被網友喻為四十年來最短的一個，在這篇短短的講稿中出現最多的詞是「美國」，而其核心內容則為「美國優先」。以下為該篇演說的摘錄： Continue reading →

習近平在達沃斯發表主題演講，強調合作應對全球化的挑戰。

♦文編／李舍寮

2017年1月17日，習近平在瑞士達沃斯世界經濟論壇開幕式發表主題演講，題目為《共擔時代責任 共促全球發展》。這是大陸國家主席首次出席世界經濟論壇年會。習近平在演講中呼籲，所有人都有權分享全球化的成果。以下為該演講的摘錄： Continue reading →