天津某商場聯手共用單車企業舉辦「為愛騎行」活動。 （新華社 胡淩雲 攝）

• 大陸「共用單車」考驗社會共用思維
• 大陸「共用單車」用戶規模年底將達5000萬
• 局部過剩？亂停亂放？一管就死？：共用單車的考驗
• 「共用單車」:大陸城市共用經濟的先行者
• 今天你摩拜了嗎？：大陸「共用單車」正流行

上圖為騎摩拜單車行進在上海街頭；左下圖使用手機將自行車解鎖；右下圖使用手機APP查看附近單車分佈情況。 （新華社 賴鑫琳 攝）

♦文編／魏三多

「中國是創業的熱土。」在位於北京中關村768園區的摩拜單車辦公區，創始人胡瑋煒坐在印有「mobike 摩拜單車」字樣的背景牆前，多次提到這句話。灰色毛衣，黑色條絨褲，搭配酒紅色的長襪和跑鞋，烏黑的長髮自然地垂在兩肩，讓你覺得這就是一個普通的大陸「80後」女孩，或許和想像中創業者的形象十分不同。

在中國大陸雙創的大背景下，越來越多的年輕人開始創業。「從事汽車媒體10年，同時接觸科技有4、5年，個人的經歷讓我思考未來的出門會是什麼樣呢？」說起自己的創業經歷，胡瑋煒說，「我也買過自行車騎著上下班，但是搬來搬去很不方便，個人出門能否實現交通工具的復興？隨時隨地獲取是我的需求。」 Continue reading →

兩名市民在成都市紗帽街騎著共用單車。（新華社 江巨集 攝）

♦文編／江英士

一百多年前，世界上第一輛汽車誕生。汽車工業的繁榮發展帶動很多國家和地區進入汽車社會。因為有了汽車，神話傳說中的日行千里不再遙遠。夢想所及，車輪總能抵達。

自大陸改革開放以來，汽車進入家庭的步伐加快，目前大陸汽車數量超過1.84億輛。與此相伴，汽車聚集於大城市形成的弊端也越來越多。例如，一輛汽車占地面積8到10平方公尺，在寸土寸金的大陸一線城市，這地價不亞於一輛豪車。 Continue reading →

在北京市石景山區銀河大街，一名共用單車使用者從推薦停車點取車。
（新華社 張晨霖 攝）

♦文編／魏三多

在大陸，下載一個APP、繳納99元至299元不等的人民幣押金，就能以每小時0.5到1元人民幣的價格解鎖自行車任意騎行……共用單車在大陸大中城市的迅速走紅，為市民交通「最後一公里」難題提供了解決方案。

但隨著大陸共用單車的井噴式發展，包括亂停亂放等一系列困擾城市管理的問題也開始出現。如何讓共用單車成為綠色交通的重要組成部分？對新生事物的監管如何寬容與規範並舉？  Continue reading →

大陸共用單車用戶規模年底將達5000萬。 （新華社 大巢製圖）

♦資料整理／徐海波

根據日前發佈的《2016中國共用單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國大陸共用單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共用單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

報告指出，大陸共用單車市場已經歷了三個發展階段。2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至今為第三階段，隨著大陸移動互聯網的快速發展，以ofo為首的互聯網共用單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。 Continue reading →

在天津飛鴿車業發展有限公司的車間裡，工人在轉運ofo共用單車零部件。
（新華社　岳月偉　攝）

♦文／燕農

如今，共用單車在大陸很多城市的大街小巷隨處可見，已成為方便市民出門「最後一公里」的便捷交通方式。不過，問題隨之而來。在北京，亂停亂放、不按交規騎行等行為給城市帶來了新問題；在鄭州，有大爺大媽圈地段收看管費，市民使用共用單車被要求先交車輛看管費；在成都，有學生利用共用單車機械鎖的漏洞，能迅速解鎖並相互傳授經驗。 Continue reading →