♦採訪／趙文君

隨著中國大陸計程車改革方案的頒布，三十多年來固定化的傳統計程車「份子錢」面臨調整。大陸交通運輸部表示，要從取消經營權有償使用、規範承包經營方式等四方面改革計程車「份子錢」，健全計程車行業利益分配制度。

「份子錢」是經營承包費的一種俗稱，大陸各地情況不一樣，主要包括車輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的補貼、企業管理的成本、稅金、利潤等。從上世紀90年代至今，各地出現了一些計程車企業以包代管、旱澇保收、利益固化的問題。

據介紹，「份子錢」的改革體現在四方面：

一是取消經營權的有償使用費，這在一定程度上降低了「份子錢」，同時也營造了傳統計程車和網約車新老業態公平競爭的市場環境。

二是規範了承包經營的方式。對於採取承包經營方式的承包人，必須要取得個體從業者的資格，要直接去從事這項工作，避免中間轉包，層層分包，產生中間的食利層。

三是建立「份子錢」的集體協商機制。行業協會、工會組織平等協商，行業協會代表企業，工會代表司機。政府的角色則是保障協商的平等性，建構一個合理的價格形成機制。

四是利用互聯網技術，改革利益分配的方式，建構利益風險共擔、利益合理分配的經營模式。