雲霧中的雲桂鐵路南盤江特大橋。（新華社 楊宗友 攝）

♦採訪／楊宗友、王忠霞

經過5年半的艱苦奮戰，由大陸中鐵十八局集團二公司承建的雲桂鐵路重難點控制性工程南盤江特大橋於今年月1勝利合攏。大橋主體工程完工為雲桂鐵路全線通車奠定了堅實基礎。

南盤江特大橋位於雲南省彌勒市與丘北縣交界的南盤江上，大橋全長852.43公尺，主橋跨度416公尺，橋面凌空高出江面270公尺，是客貨共用上承式鋼筋混凝土鐵路橋。

據該橋專案經理尹黔介紹，在同等速度條件下，南盤江特大橋的承載力比普通橋樑要高出40％左右。大橋幾乎囊括了大陸橋樑建設頂尖技術，集拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續樑橋、鋼構橋、高墩橋等多種橋型施工技術於一體，施工難度位居同類橋樑前列。

專案自開工建設以來，中鐵十八局集團二公司的建設者們嚴格方案評審、技術交底和現場管控。同時針對大橋高、大、精、尖、難的特點，組建了以大陸工程院院士、大陸橋樑專家為主要成員的現場專家組，先後對大體積混凝土施工等12項瓶頸工序展開科技攻關和探索，取得了41項科技創新成果。

據悉，雲桂鐵路設計時速200至250公里，建成通車後，從昆明到南寧的行車時間將由現在的12個小時縮短為5個小時左右。