鐵路串起青藏高原世界級景區「珍珠鏈」

拉薩至日喀則鐵路開通運營，圖為從拉薩開往日喀則未載有乘客的列車。 （新華社 劉長龍 攝）

到拉薩朝拜布達拉宮和大昭寺，到日喀則朝拜紮什倫布寺是很多藏傳佛教信眾的夢想。近日開通運營的拉日鐵路，讓這些信眾可以乘坐火車完成夙願。

青藏鐵路沿線分佈著青海湖、可可西里、三江源、納木錯、大昭寺和布達拉宮等聞名世界的旅遊景區。這些世界級景區就像散落在青藏高原的珍珠，如今被青藏鐵路和它的延伸線拉日鐵路連接了起來。

日喀則市是藏西南名城，旅遊資源豐富，既有歷代班禪大師駐錫地——紮什倫布寺和被譽為「第二敦煌」的薩迦寺等人類文化遺產，也有珠穆朗瑪峰、卡若拉冰川等自然景觀。由於交通不便等原因，經濟社會發展相對落後。

根據《青藏鐵路沿線地區旅遊發展總體規劃（2006－2020）》，青藏鐵路沿線西寧、格爾木、那曲、拉薩等重點城市將建設成為重要的旅遊目的地與旅遊集散地，以城市為中心，整合周邊資源，建設旅遊精品，帶動區域旅遊業發展。

近些年西藏旅遊越來越熱，這一切都得益於鐵路的拉動。青藏鐵路通車8年來，西藏旅遊保持了平均每年30％的增速。特別是鐵路開通的頭兩年，到西藏旅行的遊客有42％是乘火車來的。

西藏自治區旅遊局統計資料顯示，青藏鐵路開通運營以來，西藏接待遊客人數由2005年的180萬人次，增加到2013年的1290萬人次；旅遊收入由2005年的19.4億元增加到2013年的165億元。

青藏鐵路沿線的農牧民家庭旅館、藏式餐館等如雨後春筍般湧現，過去祖祖輩輩以傳統農牧業為生的農牧民們，開始興辦運輸公司、開設家庭旅館。據統計，到2013年底，西藏旅遊從業人員達30餘萬人。