♦ 文編／吳松山

2015年底，第200億件快遞寄出。中國大陸郵政局安全中心的監控螢幕上顯示，每秒投遞2911件、每秒攬收（收件）快遞111件、每秒產生267件快遞面單（表單）。中國大陸快遞業務量從100億件到200億件，僅僅用了432天。

「200億」時代

據統計，大陸新建、在建快遞物流園區超過兩百個，以無錫蘇南、貴州龍里、天津武清為代表的園區產業聚集量不斷增加。

從範圍看，大陸快遞業已基本具備為3.77億農村人口提供寄遞服務的基礎能力。大陸鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70％，部分東部省份已經實現「鎮鎮有網點」。

大陸快遞業正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。在服務創新方面，隨著電子運單、自動化分類、智慧化終端技術廣泛應用，快遞服務水準不斷提升。智慧快件箱、快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平台等新業態不斷出現，為大陸社會提供更優質的末端服務，也提供了更多的創業機遇。截至2015底，大陸主要城市安裝智慧快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。

離產業成熟有多遠？

當大陸快遞進入200億時代，在數量上占絕對優勢，但在品質上與國外快遞巨頭相比，還有多遠？在優化服務、產業鏈深度融合、謀求海外市場方面還有多大的差距？

目前，郵政EMS、順豐、圓通三家陸企已經建立了自有航空公司，自有全貨機超過90架。而2014年，大陸全貨機只有104架。大陸快遞量占貨郵吞吐量比例已超一半。但是大陸快遞企業和國外巨頭的差距還很大，僅美國聯邦快遞（FedEx）一家企業就有600多架全貨機。

快遞不僅要快，還需要定制化的快，例如運送一個心律調節器，就要求運送時間精確到分鐘。目前，以「順豐速運」為代表的大陸民營快遞企業紛紛推出當日達、次日達等定制化服務。

大陸目前的快遞企業約有1.4萬家，除了搶佔大陸的快遞市場外，幾家大型的陸企也加快了海外快遞佈局，甚至是在海外建立了海外倉。