♦文編／江英士

隨著智慧手機和互聯網技術的普及，大陸在「一票難求」的春運期間又多了一個新選擇——「拼車」回家。

25歲的薛逸義在深圳一家互聯網公司工作。深圳距離他的老家廣西壯族自治區容縣僅400多公里，但薛逸義已有兩年未回家。「平時工作忙，過年雖然有假，但又很難買到票。」他說。

今年，薛逸義通過手機打車軟體為自己找到了一個座位。幾天後，他將乘坐一輛私家車，和陌生的一家三口共同度過一段旅途。

車主的家鄰近容縣，他答應先送薛逸義回家，而後者也同意承擔部分高速公路通行費和油費。薛逸義說：「我只需支付200多元（人民幣）。拼車回家過春節既方便又環保。旅途也會更有趣。」

火車、高鐵、飛機等交通工具便捷了中國人的生活，但「世界最大規模的週期性人口遷徙」仍給交通帶來壓力。為了幫助更多人順利回家，大陸一些網站和打車軟體推出「春節拼車」服務。私家車車主和用戶可以雙向選擇，共用一段回家的旅程。

大陸打車軟體「滴滴出行」也加入春運的行列，用戶可提前30天預約拼車。資料顯示，從春節前的1月11日至23日，滴滴順風車預約的跨城訂單累計達到58萬單。而目前跨城訂單的數量仍在激增。

滴滴現有預約訂單的出行高峰時間出現在2月3日至2月6日，在這期間出行的人數占到節前出行人數的51.5％，平均出行里程為450公里。乘客預約的距離最長的訂單從大陸南部三亞出發前往北部瀋陽，達3577公里。

31歲的陸則明在北京附近的一家醫院工作。他通過網站和打車軟體找到了3個旅伴。2月5日一早，陸則明的白色NISSAN汽車將載著回家的人們踏上從北京到大陸東北部吉林省吉林市的旅程。

陸則明說：「拼車回家不是為了賺錢。我自己本來就要開車回去。1200多公里的路，多帶幾個人既能共用路費，又能輪流開車。何樂而不為。」

為了確保拼車安全，一些互聯網平台承諾將對車主進行嚴格審核，並為車主和乘客購買人身意外保險。大陸官方近日也表態，鼓勵春運期間「不以盈利為目的」的拼車交通。

事實上，大陸所謂的「拼車」服務，即是在美國和歐洲國家盛行已久的「共乘」。隨著開車成本的提高以及日益嚴重的交通擁堵，拼車也逐漸受到大陸人的青睞。

專家指出，中國人一向被認為「含蓄」。選擇與陌生人拼車，還體現了中國人對於「共用」文化的認同，以及在經濟社會發展過程中思想的進一步開放。