♦ 文編／吳松山

中國大陸首條時速300公里穿越山區的高速鐵路——合福客運線正式通車運營。這條長達852公里的高鐵，使得閩贛皖以及三省往返長三角和京津冀的時空距離大大縮短。人員、資金、信息在上述地區的加速流動，使合福高鐵成爲打造「一帶一路」區域合作的「黃金通道」。

合福高鐵與滬昆高鐵在江西省的上饒形成十字形交叉，大幅縮短城市間的時空距離，形成福建、江西、安徽〔閩贛皖〕三省高鐵沿線城市聯盟。據規劃，合福高鐵開通後，福州、南昌至合肥最快鐵路旅行時間分別由原來近8.5和7小時壓縮至4小時以內。「4小時生活圈」將覆蓋福州、南昌、合肥等省會城市，並從海西經濟區、環鄱陽湖經濟圈和江淮城市群輻射覆蓋至珠三角、長三角和黔中城市群。

此外，合福高鐵還串聯起武夷山、婺源、黃山等熱門旅游景點，高鐵提供了「1日旅游圈」的交通基礎。旅游資源匯集而成的「大景區」，將拓展大陸旅遊市場的空間格局。

合福高鐵還將京津冀地區納入了福建的「8小時生活圈」：通過銜接京滬高鐵一路北上，經江蘇、山東、河北、天津，可一路直達北京。福州至北京最快鐵路旅行時間由原來的10.5小時壓縮至8小時以內。

大陸一些專家表示，合福高鐵連接中國大陸經濟發展活躍和頗具潜力的衆多地區，運輸需求旺盛、經濟互補性强。時空距離的大大縮短，將促進沿線人流、物流、資金流向21世紀海上絲綢之路的核心區福建匯聚，然後走向東南亞。從而使合福高鐵成爲加强「一帶一路」區域合作的「黃金通道」。