山東煙台到遼寧大連車程僅40分鐘
■ 張蕊
 |
|
中國大陸擬以2600億人民幣建設世界最長海底隧道：煙台到大連。（網路圖片）
|
2013年8月，渤海海峽跨海通道最終方案將定稿，設計全長123公里的跨海通道兩端，分別是遼寧大連和山東煙台。
這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠超日本青函海底隧道（約54公里）、英吉利海峽海底隧道（約51公里），成為世界最長的海底隧道。整體投資大約在2600億人民幣元左右。跨海通道建成後，屆時從大連到煙台最多只需要40分鐘。
2004年，魯東大學成立了由何益壽、董國賢、柳新華等近30名專家組成的環渤海發展研究中心，為實現跨越渤海海峽的夢想提供人才支撐。他們認為，煙台經濟要快速發展，交通必須先有所突破。「如果能在渤海海峽建一條跨海通道，煙台不就成了連接南北、貫通亞歐的交通樞紐城市？」跨海通道將採用複合襯砌結構的形式。複合襯砌，就是將一層厚道分成同等的兩層，中間加一個防水隔離層，以此來增加柔軟性，這個結構抗裂性很好，跨海通道先從大連旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點，然後就到達了煙台。整條隧道全長123公里，火車設計時速為250公里，運行速度能達到220公里/小時。跨海通道的修建無疑能夠串聯起山東半島和遼東半島兩個發達的城市群，將東北經濟區和山東經濟區聯成一體，進而溝通長三角和珠三角，擴大與東南沿海發達地區的經濟交流與聯繫。這也使得與之相關的每一個城市都很希望這個項目能夠儘快地開工建設。 （來源：時代週報）