■ 爾冬

會用「嘀嘀」或者「快的」嗎？近日，大陸不少城市出現乘坐計程車可以少花錢甚至不花錢的事情，因為「嘀嘀打車」、「快的打車」這兩大手機打車軟體，推出了向計程車司機和乘客現金回饋的優惠。

白領熱衷打車App

家住濟南市高新區的唐女士打車到單位，一般是25元（人民幣，下同）左右。唐女士知道打車軟體有返錢活動，就通過「嘀嘀打車」叫了一輛計程車。發出訂單資訊36秒後，司機黃師傅直接打電話過來和唐女士碰頭。30來歲的黃師傅告訴唐女士，當天他已經用打車軟體接了8筆訂單了。到了單位，唐女士通過「嘀嘀打車」以微信支付25元給黃師傅，系統馬上優惠10元，實際支付15元。

在歐美許多大城市，用智慧手機實現招車的服務已逐漸改變了人們的出行方式，如今，類似的招車應用也開始進入大陸市場，「手機打車」的概念逐漸進入視野，在大城市的白領中逐漸流行起來。

算帳：乘客省錢、司機賺錢

滴滴打車和大陸手機聊天軟體——微信結成「聯盟」，從1月10日至2月10日，用微信支付車費，每單獎勵司機10元（每天限5單）、乘客10元（每天限3單）。與此同時，快的打車與大陸購物網站淘寶網的支付方式——支付寶建立合作。1月21日下午，快的打車與支付寶宣佈：斥資5億元請全國人民打車，1月22日起，只要用支付寶錢包付打車款，每單獎勵司機15元（每天限5單）、乘客10元（每天限3單），每天還有10001個隨機雙向免單機會。

這樣一來，同時使用兩個打車軟體，計程車司機就可以分別從「嘀嘀打車」和「快的打車」獲得50元和75元獎勵，共計125元，而同樣，乘客如果同時使用兩個軟體，則可以節省20元錢。

「免費午餐」存隱患

眾所周知，這場 「免費打車」的燒錢遊戲，背後是騰訊和阿里巴巴兩家互聯網巨頭的地盤之爭，其目的是為微信支付和支付寶錢包爭奪移動支付入口。這些優惠政策也實實在在減輕了乘客的打車負擔，增加了司機收入。但也有業內人士擔憂打車軟體的盛行存在一定隱患。

影響打車族：打車更難了。在一個非高峰時段，家住北京市朝陽區的文女士在路邊打車連遭兩輛空駛計程車「無視」，終於攔到一輛車後，司機解釋稱大家都在忙著搶手機訂單賺補貼。由於軟體的使用帶來的資訊鴻溝使得一些不會使用該軟體的乘客處於劣勢，增加了打車的難度

支付安全有待加強。「雖然用微信或支付寶支付車費很優惠，但我一直沒用，怕的就是銀行資訊洩露造成更大損失。」白領小董說。

此外，打車軟體還為「黑車」提供了生存土壤。正規計程車幹不了、不願幹的活，「黑車」司機搶著幹，他們的生意就好了起來，但這對交通安全卻是很大的隱患。不少人士認為，要想吃好打車軟體提供的「免費午餐」，還要從強化支付安全、駕駛安全、查處「黑車」入手，杜絕隱患確保安全。