♦文編／魏三多

船舶與海工裝備作為興海之器，已成為加快發展海洋經濟、推進海洋強國戰略的重要手段。大陸多位業內人士認為，在大陸製造業體系中船海工業有望率先做強，通過技術、設計和金融服務三大創新，突破產業發展困境，推進產業轉型升級，實現由造船大國向造船強國轉變。

經過改革開放以來的30多年發展，大陸基本建立門類齊全的船舶工業體系，造船產量持續增長，船海工業成為機電行業中重要的出口支柱。當前，除豪華郵輪等一些特殊船型外，大陸已具備設計建造各類軍用艦艇和民用船舶的能力，如LNG船、超大型原油船等。其中，船用柴油機、甲板機械等產品的製造水準已達到世界先進水準。在海工裝備製造方面，3000米水深作業的「海洋石油981」 鑽井平台成功打破國外在深水鑽探領域的技術壟斷。

專家表示，大陸船海企業亟需進行全方位的創新，在科技、管理、設計、產品、環境、文化、人才、服務、體制機制等環節實現一系列的變革。

一是技術創新，用互聯網技術重塑船海產業格局，推進智慧化製造。具體包括：搭建船海工業的大資料資訊平台，研發標準統一、內容全面的資料搜索、挖掘、分析、建模、評估和應用的服務系統；加強船海企業、互聯網企業和科研院校的深度合作，建立跨單位、跨行業、跨界聯合的船海工業創新中心；用物聯網技術再造船海工業產品的全生命週期，推進船海工業4.0和智慧製造。

二是設計創新，打造船海工業核心競爭力。「中國製造2025」提出要培養大陸製造業的品牌產品，形成品牌效應。品牌就是「設計創新+精心製造+優質服務+文化內涵+策略行銷」，其中設計創新是首要任務。過去五年，大陸船海產業規模快速擴張，但在全球範圍內仍處於產業鏈中低端水準，在一些關鍵產品和環節上大陸船海企業普遍不具備設計創新能力。因此，選好引領專案和突破產品、加快培育企業設計創新能力是船海工業轉型升級的關鍵。

三是金融服務創新，用體制機制創新打破資金制約。隨著全球經濟放緩，大陸船海企業出現不同程度的業務下滑，銀行等金融機構逐漸收緊銀根，這讓企業面臨較大的融資難題。因此，應加快創新金融服務和融資管道，建立資金支持引領性、基礎性研究項目，鼓勵銀行資金扶持有特色、有創新、有市場的高新技術產品研發，同時引導社會資本廣泛參與，優化行業構成。