♦ 文編／李中興
近日，位於上海市松江區的「深坑酒店」主體結構封頂，再度引起了人們的關注。一間酒店建築的封頂，為何備受各方關注呢？上海深坑酒店被稱為「全球人工海拔最低的超五星級深坑酒店」，海拔負65公尺，坐落於上海市松江區佘山腳下一個深百餘公尺、周長一千公尺的採石坑內。這裡是日本人佔領中國半壁河山時，經過幾十年的採石，所形成的一個歷史上遺留的「傷疤」。
根據規劃，酒店的客房都設有觀景露台，可直接看到對面西北側坑壁落差近百公尺、寬數十公尺的瀑布。瀑布旁，還有一個懸空玻璃觀景平台，可俯瞰深坑全貌，體驗人在景中遊、人在畫中走的奇妙感覺。對極限運動感興趣者，還可體驗刺激的遊樂項目。建成後的深坑酒店有370間客房，地上2層、地下17層、水下2層，最受矚目的就是水下的水底客房，你和水裡的游魚只有一層玻璃的距離，真有種住在龍王爺行宮的感覺。
據陸媒報導，該酒店工程總承包方是中國建築第八工程局有限公司（簡稱「中建八局」），由於深坑崖壁陡峭、斷面不規則、深度較深，且設計獨特，沒有任何類似項目施工經驗可參考，「中建八局」在承建初期面臨了前所未有的挑戰。到目前為止，為了建造「深坑酒店」，「中建八局」已取得5項發明專利、14項實用新型專利。
向地表以下開拓建築空間
作為世界上第一個建在廢石坑裡的五星級酒店，上海「深坑酒店」無疑是全球獨一無二的奇特工程，不僅將創造全球人工海拔最低五星級酒店的世界紀錄，而且其一反向天空發展的建築理念，遵循自然環境、向地表以下開拓建築空間也成為人類建築設計理念的革命性創舉。
「深坑酒店」地下至水面的建築依崖壁建造，各樓層客房建築平面兩側均為圓弧形曲線，中部的豎向交通單元將兩個曲線單元連成整體，兩側圓弧形客房單元沿徑向的豎向剖面也呈現不同的曲線形態。這樣一個充滿想象和神奇色彩的工程為建造過程埋下了「絆腳石」。
「難的」獨一無二
由於工程所在地為一個人工開採後形成的深坑，坑底最深處與地表高差達80公尺左右，且工程主體鋼結構大部分處於深坑之中，給現場構件運送帶來一定困難。再加上工程整體結構不規則，A區立面為雙向側傾，B區立面為單向側傾，此類結構在施工中存在著變形大的特點，影響結構整體受力和建築外觀。
在人員材料垂直運輸上也是個難點。由於坑頂坑底高差大，坑壁為懸崖，人員材料垂直運輸難度大，需要布置向下的人貨電梯，以滿足人員到坑底作業，材料向下運輸，但人貨電梯的布置方式困難。另外，混凝土向坑底輸送、坑頂地質情況複雜、爆破精度要求高等問題，也增加了「深坑酒店」建造的難度。
「深坑酒店」安全嗎？
深坑酒店的周邊是陡峭的岩石壁，防震是極其重要的問題。為了解決這個最重要的問題，設計團隊將地質勘測結果和酒店的工程結構設計輸入電腦，通過一系列模擬測試反覆檢查建築設計的強度和抗震性能，最終確保深坑酒店可抗9級以上地震。
因為酒店是在負80公尺的坑中建造，消防逃生需要自下而上，目前人類居住的空間裡未有任何案例可參照，一旦發生火災，消防車根本進不了礦坑，為了保證客人的絕對安全，要確保酒店任何一個陽台均與消防通道相連，這對空間布局的設計要求非常之高，是地上空間設計無法比擬的難度。
水往低處流是最基本的自然規律，在一個露天的深坑裡，如何防積水就成為一個突出問題，特別是人工景觀湖的湖面如何維持在一個安全的水位是個難題。設計團隊基於對上海歷史水文資料的研究，通過安裝一部抽水泵以確保每日湖中水位變化不超過500mm安全區間。
黑科技：化想象為現實
大多數工程中，施工單位要解決的是如何將人員和材料、設備向上運輸，而建造深坑酒店，則是解決如何將這些向下送到近80公尺深的泥濘坑底。由於坑壁具有弧度，酒店主體結構也被設計成沿坑壁的弧形。使用的是異形鋼，它的結構不規則，且處於深坑邊緣，運輸和吊裝難度都很高，有弧度的設計同時也對結構的整體強度增加了要求。
面對全新的施工要求，「深坑酒店」的建造也應運而生許多「黑科技」：
（1）77公尺深全勢能一溜到底混凝土輸送技術
深坑酒店建造在約80公尺的深坑內且坑壁陡峭，為解決混凝土向下輸送的難題，為了保證工程的進度、混凝土輸送量，以及保證深坑內混凝土輸送裝置的穩定性，除採用三級接力輸送技術，另採用77公尺深全勢能一溜到底混凝土輸送技術。
通過查閱資料、進行設計、運用ANSYS軟件進行模擬分析，通過試驗與數據結合進行緩沖阻尼裝置的調整，最終確定緩沖阻尼裝置、混凝土最佳配合比、輸送施工工藝等。
（2）異形斷面施工升降機裝置
深坑酒店異形斷面施工升降機系統解決了深坑酒店不規則、傾斜崖壁的施工升降機安裝問題。此裝置利用塔吊標準節作為施工升降機的附著結構，將施工升降機附著於塔吊標準節的兩側，很好的解決了向下超深77公尺施工升降機的安裝問題。
（3）混凝土向下超深77公尺三級接力輸送技術
混凝土向下超深輸送，存在混凝土易離析、坍落度損失大、易堵管等問題，一直是施工技術上的一大難點。
為了解決混凝土向下輸送問題，項目結合三維鐳射掃描的BIM技術，來模擬確定三級輸送系統（混凝土汽車泵+溜槽+混凝土固定泵）的最佳布置點，以及汽車泵的最佳位置、溜槽和固定泵的最佳位置。
（4）19公尺高梯田式大體積回填混凝土施工技術
為了解決在不規則基岩上的基礎施工問題，項目利用了BIM三維模擬技術，對回填混凝土根據不同標高進行了分層。
建築資訊模型軟體的應用
「深坑酒店」工程也開發了多個建築資訊模型（BIM）的應用，如三維鐳射掃描、放線機器人、模型整合協調、方案優化、節點優化、設計驗證、協同平台等。
為實現項目協同管理，「深坑酒店」工程採用基於廣聯雲的BIM為實現項目協同管理，將BIM模型數據，計劃數據，工程圖檔數據，質量安全數據等集成到一起，應用到相應的施工現場管理工作中。在BIM 5D軟件中依據三維模型計算材料需求量，生成計劃報表，導入到廣聯雲中的材料管理流程中，層層審核。針對現場施工質量生產管理，在施工中將質量問題錄入平台，指定責任人，跟蹤記錄整改情況，最後將整改後資訊錄入平台，使每個質量問題的整改流程能夠循環閉合起來。
深層地下空間資源的開發利用，已成為未來城市現代化建設的主要課題。而深坑酒店的建設，標誌著除了軌道交通、地下商業街，以及地下停車場等開發形式，中國大陸地下空間運用正向更加多元化與深層化方向發展。