首趟「義烏-里加」貨運列車抵達里加。 （新華社 汪亞雄 攝）

♦文編／吳松山

浙江義烏是一個善於創造奇跡的地方，義烏是全球最大的小商品集散市場。隨著中歐鐵路的貫通，現在的義烏又成為全世界最長、途經國家最多的鐵路貨運線路的始發地。

從義烏到西班牙

馬德里時間2015年1月30日凌晨3點，裝載有64個標準集裝箱的首趟「義新歐」（義烏—新疆—馬德里）鐵路貨運列車踏上返程，從西班牙運回紅酒、橄欖油等物品回到浙江義烏。

跟大陸其他中歐貨運線路不同的是，「義新歐」是唯一由民營企業運營的線路。無論是本地企業還是境外企業，「義新歐」的意義不僅在於多了條「走出去」的通道，還在於有了「引進來」的「紐帶」。例如，義烏紫光進出口有限公司從2008年開始在越南做OEM貿易，委託當地中小企業代工生產漆器、傢俱，再進口到大陸銷售，該公司在2015年時，通過「義新歐」快捷便利的運輸，也把OEM做到了歐洲。

從義烏到波羅的海

2016年11月5日，從義烏開往波羅的海沿岸國家拉脫維亞的中歐列車抵達該國首都里加。這是首個「義烏－里加」中歐貨運列車，從浙江義烏出發，一路向北，由滿洲里出境，駛過俄羅斯的凍土冰原，歷經17天1萬多公里，順利抵達遠在波羅的海東岸的里加。

首趟列車84個車載集裝箱裡，裝的是義烏生產的小商品，主要是裝飾品和紀念品。里加是本趟列車的終點站，但並不是這些貨物的終點站，部分貨品將在3天內被轉運到其他東歐和北歐國家。

目前，大陸已有16個城市開通了中歐列車，線路總數達到40條。其中，「義烏－里加」中歐列車是義烏開行的第6個國際貨運列車，使義烏成為大陸開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

從義烏出發實現中歐合作共贏

近年來大陸電子商務發展迅速，義烏「實體」市場也面臨挑戰，在加強線上線下互動，打造「網購小商品城」的目標上，義烏也加快了建設的步伐，企圖從中國小商品出口的「橋頭堡」，轉型歐洲、亞洲兩大市場互動往來的中轉站。

2014年以來，義烏提出了打造新絲綢之路「新起點」的戰略目標，承辦了「第二屆中國—中亞合作論壇」等活動、承建了「中國東盟商品交易中心」等項目，不斷擴大與「一帶一路」沿線國家和地區的貿易聯繫。據報導，一些海外商家紛紛表示，他們的顧客已開始通過市場管道瞭解、感知到義烏帶來的貿易力量。