♦文編／吳松山

1月28日上午10時36分，隨著大陸海關關員完成貨物通關驗放手續， 「義烏－德黑蘭」首趟貨運列車滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鐵路西站鳴笛啟程。這趟列車將從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、土庫曼，奔赴伊朗首都德黑蘭。這一天，距離習近平結束對伊朗等中東三國的訪問僅僅5天。

據「義烏—德黑蘭」貨運列車的運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌介紹，列車共經4個國家，先後兩次換軌，全程10339公里，預計運行時間14天。這是首列從中國大陸開往中東的鐵路集裝箱貨運列車，也是義烏繼中歐列車、中亞列車後，又一趟開向「一帶一路」國家的絲路「直通車」。

首趟貨運列車所載的82個集裝箱內主要是床上用品、五金工具、飾品等小商品。據大陸媒體報導，伊朗駐上海總領事館總領事伊瓦什（Alireza Irvash）、哈薩克國家鐵路快運股份公司副總裁葉爾江（Yerzhan Zhakishev）、上海鐵路局副局長徐明、義烏市委書記盛秋平共同揭牌發車。

伊朗地處歐亞大陸中心，素有「歐亞路橋」和「東西方空中走廊」之稱，是絲綢之路經濟帶「中國—中亞—西亞經濟走廊」上的重要國家。德黑蘭作為列車的終點站，是輻射整個中東地區的物流樞紐中心。

而義烏則是「世界小商品集散中心」。一直以來，義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運列車得天獨厚的基礎和優勢。

目前，近4000名中東客商常駐義烏，已投資設立180多家外資企業。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年往來義烏的伊朗客商20901人，駐義代表處28家，合夥企業78家，經義烏海關監管出口1.8萬標箱。

據義烏海關統計，2015年，義烏對中東出口達583億元，經義烏海關監管出口16.2萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，2015年經義烏海關監管出口1.8萬標箱。

「義烏—德黑蘭」列車的開行，搭建了一條連接「中國—中亞—西亞經濟走廊」的橋梁，開辟了中國大陸與中東地區貿易往來的便捷通道，進一步密切了中國大陸與伊朗乃至中東各國的經貿往來，為兩地開展貿易合作、資本整合、產業推進、文化傳播提供了平臺和契機，具有裡程碑意義。

據大陸中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成介紹，自2013年提出「一帶一路」構想以來，中歐列車發展飛快，兩年來運營成本下降百分之二十，效率提高了百分之二十。2015年中歐列車運行815列，同比提高165%。今年1月10日，中國大陸鐵路實行新運行圖，為服務「一帶一路」建設，安排了中歐列車26列、中亞列車19列。

近年來，浙江義烏對接「一帶一路」，開辟了許多國際鐵路大通道。除了近日發車義烏至德黑蘭貨運列車外，這兩年還開通了中亞列車、中歐列車（義烏至馬德里）。

「2015年中歐貨運列車實現常態化運營後，我在東歐的生意節約了很多運輸時間。義烏-德黑蘭鐵路貨運專線馬上開通了，我採購了一些並不急於銷售的商品，準備開通時率先嘗鮮。」新年伊始，伊朗外商哈米就格外忙碌。談起2016年的生意經，他的想法也隨著義烏開放發展的新布局而不斷拓展。

為了保障這幾條國際貨運列車通關順暢，義烏海關採取了多種舉措。已經設立服務專窗，推行「7×24小時」預約通關模式，實現小商品出口「一站式」通關；推出「公鐵聯運」通關模式，義烏周邊企業在「家門口」完成申報後，通過公路運至義烏，再通過國際貨運列車轉關出口至中亞、歐洲。

2015年，義烏海關累計監管發運中歐列車、中亞列車65列，監管進出口集裝箱貨物5242標箱，同比增長69%，實現每周一列的常態化運行。