「蛟龍」號成功突破7000公尺深度
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| 圖表：「蛟龍」號7000公尺海試圓滿成功 （新華社 林漢志 羅沙 編製） |
將成為科學家和工程技術人員的深海「坐騎」
隨著「蛟龍」號載人潛水艇在西太平洋馬里亞納海溝再次創造歷史，成功突破7000公尺，並達到最大下潛深度7020公尺。
中國大陸因此擁有了世界上最大作業深度的載人潛水艇，中國人在探尋深海大洋奧秘的征途上再次邁出堅實的一步。
內徑2.1公尺的「蛟龍」腹中，三名潛航員葉聰、劉開周、楊波肩並著肩。身體前方主操作板上白底線控面板密密麻麻，所有設備的開啟、關閉都在這方寸之間。操作板下，幾個黑色的水聲電話話筒整齊排列著，在數千公尺深的海底，它們是潛航員與母船聯繫的通訊設備。
7000公尺標誌著中國大陸具備載人到達全球99.8％以上海洋深處進行作業的能力，這一深度的突破體現了大陸在深海技術領域的重大進步。和遙遠的太空一樣，深邃的大洋是人類長久以來夢想征服的秘境。
據統計，目前全世界投入使用的各類載人潛水艇約90艘，其中下潛深度超過1000公尺的僅有12艘，更深的潛水艇數量更少。此前擁有6000公尺以上深度載人潛水艇的國家只有美國、日本、法國和俄羅斯。
「蛟龍」號從2002年立項，到2009年開始1000公尺級海試，直至近日7000公尺級海試，只用了10年時間，走完了國外用了近60年才走完的路。作為中國大陸自行設計、擁有自主知識產權的第一台深海載人潛水艇，「蛟龍」號從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由中國大陸工程技術人員自主完成。其關鍵核心技術，如耐壓結構、生命保障、遠端水聲通訊、系統控制等，都是中國人自己突破的。
根據專家介紹，隨著「蛟龍」號載人潛水艇逐步完成海上試驗，它將被賦予新的使命——開展試驗性應用。它將成為科學家和工程技術人員的「坐騎」，運載他們進入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等複雜海底執行各種海洋科學考察任務。
未來「蛟龍」號準備在西南印度洋、太平洋等重點關注區域開展試驗性應用的調查計畫。通過試驗性應用航次，一方面儘快滿足大陸科技界對「蛟龍」號的急切需求，儘快取得一批高水準的研究成果，另一方面逐步形成「蛟龍」號的業務化運行能力，培養出一支專業化和職業化的應用隊伍，探索出一套面向全世界開放的應用機制。
「蛟龍」號讓中國人進入了世界載人深潛「高技術俱樂部」。根據計畫，中國大陸將要再研製出1.1萬公尺級的載人潛水艇，使中國真正成為載人深潛的發達國家。（摘錄新華社電）