♦文編／江英士

2017年5月，「蒙內鐵路」通車，成為東非鐵路網建設重要的開端。不僅是「蒙內鐵路」，過去幾年來，由大陸企業承建的鐵路項目，都因在當地各具有重要的意義而受到世人矚目，以下為讀者概覽中國大陸在非洲建設的鐵路：

坦尚鐵路

坦尚鐵路東起東非坦尚尼亞港口城市，西至南部非洲尚比亞中部，全長1860.5公里，由大陸政府提供無息貸款援建。坦尚鐵路是中國大陸最大援外項目之一，曾先後派遣工程技術人員5萬人次。項目於1970年10月開工，並於1975年6月全線鋪通並投入試運行，1976年7月正式移交坦、尚兩國政府。

坦尚鐵路是一條貫通東非和中南非的大幹線，其建成極大改善了坦尚兩國交通運輸狀況，為銅礦資源豐富的內陸國家尚比亞提供了出海口，也成為坦、尚兩國經濟發展的命脈。

本格拉鐵路

本格拉鐵路橫貫安哥拉全境，是繼坦尚鐵路之後中國大陸在海外修建的最長鐵路。該專案由中國鐵建二十局集團建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東直抵與剛果（金）接壤的邊境城市盧奧。鐵路全線共設車站67座，設計時速90公里。

2004年，中國鐵建二十局集團中標本格拉鐵路項目，鐵路最終於2015年2月建成通車。專案從設計到施工，全部採用大陸鐵路建設標準，鋼軌、水泥、通信設備等材料都從中國採購，投入運營後的機車車輛等設備也由大陸企業提供。根據遠期規劃，未來該鐵路還將與安尚、坦尚鐵路及周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲鐵路的互聯互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道。

阿卡鐵路

2006年10月，中國大陸土木工程集團有限公司與尼日簽署尼日鐵路現代化專案。該專案南起尼日最大城市、經濟中心拉各斯，途經首都阿布賈，北至北部重鎮卡諾，線路全長1315公里。

項目第一標段阿布賈－卡杜納鐵路項目（阿卡鐵路）全長186.5公里，沿線設9座車站，設計時速150公里。阿卡鐵路於2011年開工建設，並於2016年7月正式運營通車。

亞吉鐵路

由陸企採用全套中國標準和中國裝備建造的非洲首條現代電氣化鐵路——從衣索比亞至吉布提，簡稱亞吉鐵路於2016年10月正式通車。

亞吉鐵路全長752.7公里，於2010年9月開始設計建造，設計時速120公里，由中國中鐵和中國鐵建組織施工。鐵路建成後，兩國運輸時間從公路運輸的7日降至10小時，這條鐵路成為衣索比亞重要的出海運輸通道。