採訪／朱紹斌、劉鍇

「中國合夥人」拉吉米接受記者採訪（新華社 劉鍇 攝）

突尼西亞人拉吉米自稱是「中國合夥人」。上世紀90年代初，年輕的拉吉米跟父親學得一身機修技藝。正巧趕上中國大陸水電建設集團在突尼西亞招聘機修工，他很快謀得一份在工地上修車的差事，就此開始了與大陸企業的合作。這一合作，就是20多年。

2015年，這位曾經的機修工以合夥人的身份與中水電聯手組成聯合體，成功中標突尼西亞西部一個大型水壩專案。

一同奮鬥的合夥人

「你相信嗎，20多年前，我還是一名在工地上給中水電修車的機修工，」談及奮鬥經歷，拉吉米無限感慨，卻又掩飾不住內心的自豪。

拉吉米在中水電工地的修車任務結束後，工地有4輛廢舊卡車要處理。拉吉米看準機會，從銀行貸款買下卡車，從此開始了自己的創業路。從機修工，到組建二手車運輸隊，再到承包市政工程、開辦廣告公司、開發房地產等，2015年，拉吉米與中水電合作競標，拿下承建大型水壩的專案。

共同發展的合夥人

拉吉米與中國的情緣，是中非合作長卷中的一個縮影。40年改革開放，推動一批陸企走進非洲，它們在這片熱土上和非洲人民一道打造一個又一個大工程大專案，不僅自身得以壯大，更為發展非洲貢獻了力量。

改革開放號角一吹響，中交第一公路工程局的建設者們隨即奔赴非洲，掀起在非洲大陸上的建設熱潮。1980年，蒲隆地7號公路竣工；1983年，蒲隆地恩格濟－基隆多義道公路竣工；1994年，喀麥隆金水河橋工程項目竣工；2001年，烏干達P－N公路竣工；2005年，剛果（金）BK公路竣工；2014年，莫三比克RM專案竣工；2017年，吉布提基礎學校竣工……在阿迪斯阿貝巴，他們用20年時間修建了60多項市政工程，鋪設了超過60％的首都道路。他們提前450天工期高品質完成首都雙向八車道博萊路的建設，打造出「衣索匹亞的長安街」。

同甘共苦的合夥人

2015年，依波拉疫情肆虐西非，中國大陸醫療隊迅速奔赴重疫情區塞拉里昂。「我以為自己就要死在醫院了，沒能想到能獲得第二次生命，」躺在塞拉里昂弗里敦中塞友好醫院病床上的21歲女孩妮可告訴記者，「非常感謝中國好醫生！」

在科摩羅，中國大陸抗瘧團隊一待就是許多年。一組對比統計數字背後，不知講述著多少重獲新生的故事。中國大陸抗瘧團隊2007年進駐科摩羅的前一年，科摩羅報告瘧疾病例10.8萬例，致死34人；大陸抗瘧團隊進駐7年後的2014年，報告病例僅有2000多例，而且全面實現了瘧疾病例零死亡。

改革開放初期，為更好保障醫患溝通，中國大陸建立起援外醫療隊外語培訓制度。2006年，中國大陸確立在非洲建設30座現代化醫院和30座抗瘧中心的目標，續寫上世紀60年代青蒿素救治上百萬非洲瘧疾患者的傳奇。

50多年來，中國大陸先後向非洲50多個國家和地區派遣了2萬多人次的援外醫療人員，培養當地醫療人員數以萬計，救治患者數以億計。

1968年3月2日，坦尚尼亞一位油料保管員，在大陸醫療隊的幫助下裝上了義肢。（新華社）