【第152期】吉布提打造非洲物流中心

東非第一大港蒙巴薩港。(新華社 孫瑞博 攝)

東非第一大港蒙巴薩港。(新華社 孫瑞博 攝)

採訪/王守寶

隨著吉布提的亞吉鐵路建成通車,對於這個東非國家的民眾來說,這條鐵路讓他們數十載夢寐以求的火車交通願望得以實現。

人口不足100萬的吉布提並不富裕,甚至連很多非洲國家賴以生存的農業資源也匱乏。隨列車馳騁在吉布提西部,滿眼都是荒蕪土地,丘陵連綿,戈壁連片。但當來到吉布提東部,漫長的海岸線一望無際,巨大的郵輪停靠在碼頭裝卸貨物,從港口運輸貨物的重型卡車絡繹不絕。

吉布提的優勢在於其地理位置。吉布提位於非洲東北角、亞丁灣西岸,是紅海通向印度洋的戰略要衝,是非洲國家與外部世界開展貿易往來的重要沿海中轉點。

依託地理優勢,吉布提決定靠物流來促進國家經濟發展。該國領導人多次在重要場合談到,吉布提要成為非洲重要的國際物流中心。

中國大陸在吉布提修建鐵路並延伸至鄰國衣索比亞,順應吉布提國家發展戰略,助力其打造國際物流中心,得到了吉布提各界的讚賞。

在亞吉鐵路通車後,吉布提總統蓋萊曾興奮地說,亞吉鐵路是一條偉大的鐵路,也是一項偉大的工程,將在吉布提未來經濟發展中扮演極其重要的角色。

亞吉鐵路全長752.7公里,設計時速120公里,是繼坦尚鐵路之後,中國大陸在非洲修建的又一條跨國鐵路,被譽為「新時期的坦尚鐵路」。鐵路建成後,吉布提至阿迪斯阿貝巴的運輸時間從公路運輸的7日降至10個小時,這將促使兩地的客貨運輸從完全依賴公路轉變為70%依靠鐵路。

為了更好地幫助吉布提打造國際物流中心,中國大陸不僅修建了亞吉鐵路,還將鐵路支線直接延伸至吉布提目前在建的大型港口。這一大型港口也是由大陸規劃和建設。

沿著鐵路支線來到這個新建港口,只見用於起吊集裝箱的十幾座大型橋吊、門機並排分佈在海港沿岸,港口還在緊張施工中。港口建成後,非洲國家出口貨物將更大規模依靠鐵路運至吉布提,然後利用大型貨輪運往世界各地,同時進口貨物也將通過亞吉鐵路,並借助大陸支援建設的東非鐵路網,運抵東非各國。