東非第一大港蒙巴薩港。（新華社 孫瑞博 攝）

♦採訪／王守寶

隨著吉布提的亞吉鐵路建成通車，對於這個東非國家的民眾來說，這條鐵路讓他們數十載夢寐以求的火車交通願望得以實現。

人口不足100萬的吉布提並不富裕，甚至連很多非洲國家賴以生存的農業資源也匱乏。隨列車馳騁在吉布提西部，滿眼都是荒蕪土地，丘陵連綿，戈壁連片。但當來到吉布提東部，漫長的海岸線一望無際，巨大的郵輪停靠在碼頭裝卸貨物，從港口運輸貨物的重型卡車絡繹不絕。

吉布提的優勢在於其地理位置。吉布提位於非洲東北角、亞丁灣西岸，是紅海通向印度洋的戰略要衝，是非洲國家與外部世界開展貿易往來的重要沿海中轉點。

依託地理優勢，吉布提決定靠物流來促進國家經濟發展。該國領導人多次在重要場合談到，吉布提要成為非洲重要的國際物流中心。

中國大陸在吉布提修建鐵路並延伸至鄰國衣索比亞，順應吉布提國家發展戰略，助力其打造國際物流中心，得到了吉布提各界的讚賞。

在亞吉鐵路通車後，吉布提總統蓋萊曾興奮地說，亞吉鐵路是一條偉大的鐵路，也是一項偉大的工程，將在吉布提未來經濟發展中扮演極其重要的角色。

亞吉鐵路全長752.7公里，設計時速120公里，是繼坦尚鐵路之後，中國大陸在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦尚鐵路」。鐵路建成後，吉布提至阿迪斯阿貝巴的運輸時間從公路運輸的7日降至10個小時，這將促使兩地的客貨運輸從完全依賴公路轉變為70％依靠鐵路。

為了更好地幫助吉布提打造國際物流中心，中國大陸不僅修建了亞吉鐵路，還將鐵路支線直接延伸至吉布提目前在建的大型港口。這一大型港口也是由大陸規劃和建設。

沿著鐵路支線來到這個新建港口，只見用於起吊集裝箱的十幾座大型橋吊、門機並排分佈在海港沿岸，港口還在緊張施工中。港口建成後，非洲國家出口貨物將更大規模依靠鐵路運至吉布提，然後利用大型貨輪運往世界各地，同時進口貨物也將通過亞吉鐵路，並借助大陸支援建設的東非鐵路網，運抵東非各國。