杭州灣跨海大橋。 （新華社 譚進 攝）

♦文編／吳松山

當今世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋投入使用已有7年。杭州灣大橋南起寧波慈溪、北抵嘉興海鹽，全長36公里。杭州灣大橋的施工地形之複雜，建設難度之大，在大陸及世界建橋史上都十分罕見。尤其是杭州灣特殊的「喇叭口」地理構造，潮汐落差大，水文地質條件複雜，更給施工帶來前所未有的挑戰。

為應對這些困難，杭州灣大橋工程指揮部聯繫了大陸120餘家科研院所和施工企業，大膽解放思想，把理念創新作為大橋建設的靈魂，提出了「施工決定設計」「變海上施工為陸上施工」等先進的理念，著力攻堅克難，先後取得250多項技術革新成果，形成了9大核心技術，創造了多項世界第一，其中有5項成果填補了世界建橋史上的空白。

專家認為，杭州灣跨海大橋是中國橋樑從江河時代走向海洋時代的一個標誌。在杭州灣跨海大橋之後，先後有舟山金塘大橋、港珠澳大橋等10餘座跨海大橋開工建設。

杭州灣跨海大橋的成功經驗和示範效應對後來的跨海大橋產生了重大影響，尤其是杭州灣跨海大橋工程所提出的以「工廠化、大型化和機械化」的設計理念，已成為大陸的跨海大橋設計的重要原則，其成套技術在大陸跨海橋樑中獲得廣泛應用。此外杭州灣跨海大橋專項研製的「天一號」起吊船等大型設備，大幅度提高了大陸海上橋樑建設的裝備水準，在隨後建設的跨海大橋中發揮了重要作用。

事實上，杭州灣跨海大橋的建設，極大提升了寧波在長三角和沿海城市帶中的地位，加快推進了寧波的產業升級和戰略佈局，並為寧波帶來了前所未有的發展機遇。位於杭州灣大橋南岸的寧波杭州灣新區，以前只是一片茫茫灘塗，現已成為年產值超過1000億元、宜居宜商宜業的國際化現代新城。